ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ МОТОЦИКЛИСТА

                            КАК ПОЯВИЛСЯ 

                    ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ В КУШВЕ

12+

История праздника

В 1989 году владелец американской компании Аэростич (Aerostich), которая занималась производством инновационной мотоциклетной экипировки, Энди Голдфайн начал проводить  «День езды на работу на мотоцикле». В 1992 году один из мотоциклетных журналов в США выпустил статью, в которой 22 июля 1992 года был объявлен национальным днем поездки на работу на мотоцикле. Так появился праздник, известный у нас как «Всемирный день мотоциклиста». Через некоторое время идею подхватили во многих странах.

Традиции праздника

В этот день, мотоциклисты, поддерживающие это событие, ездят на работу и по повседневным делам на мотоцикле. Они  проводят различные флешмобы, организовывают различные шоу, с целью показать автомобильному сообществу, что мотоцикл является обычным средством передвижения, при этом занимает значительно меньше места на дороге и парковке, чем автомобиль и потребляет меньше топлива.

Интересные факты о мотоциклах:

-         Предшественником мотоцикла был велосипед. Еще в начале XIX века на велосипед пытались установить двигатель несколько инженеров. Об их изобретении уже тогда писали все газеты.

Предшественник мотоцикла - велосипед с мотором

-         Первым мотоциклом считают изобретение Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. Сами они назвали его «керосиновой повозкой для верховой езды». Это был громоздкий велосипед с дополнительным колесом сбоку, который приводился в движение двигателем внутреннего сгорания.

 Первый мотоцикл  Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха

-         В серийное производство мотоциклы изначально не пошли. Вместо этого фирмы продавали двигатели, которые предлагалось устанавливать на велосипеды. А первый фабричный мотоцикл для продажи сделала компания Hildebrand & Wolfmüller в конце XIX века. Он же и стал первым мотоциклом, который привезли в Россию. Тогда считали, что это реальный способ избавить города от тысяч конских повозок, которые занимали много места, да к тому же за животными нужно было убирать.

ПЕРВЫЙ ФАБРИЧНЫЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ ПРОДАЖИ

-         В СССР первый мотоцикл выпустили в 1924 году и назвали «Союз». В качестве теста его отправили в пробег Москва — Харьков — Москва. А чтобы показать преимущество нашей техники, с ним в пробег запустили изделия других фирм. В итоге все достойно завершили состязание.

ПЕРВЫЙ ВЫПУЩЕННЫЙ  В РОССИИ В 1924 ГОДУ
МОТОЦИКЛ  "СОЮЗ"

-         Однако к Великой Отечественной в плане обеспечения мотоциклами Союз подошел не готовым. Разрабатывать мотоцикл для армии начали только в 1940 году. За основу взяли немецкий BMW, разобрав пять, анонимно закупленных в Швеции BMW R 71 и cкопировав их, с учетом возможностей наших заводов. Удачную модель назвали М-72 и выпускали до 1960 года.

А вы знаете, когда впервые в Кушве появился первый мотоцикл? Это было в 1913 году.

   Кушвинцы были поражены небывалым зрелищем. По дороге заводского поселка, оглушительно треща и подпрыгивая на ухабах, мчался самокат. Лошади дико шарахались в стороны, сбрасывая возниц, собаки еще издали кидались в подворотни. Обыватели опасливо косились.

   С любопытством и завистью смотрели заводские  ребятишки на владельца необычной самокатки, машиниста паровоза Петра Бердникова, известного всем ребятам, как любителя устройств необычных фейерверков и многих других заманчивых дел. А он, сопровождаемый неистовым лаем собак, громкой руганью вспотевших возниц и вереницей детворы, лихо подкатывал к своему дому по заводской улице. Вскоре любопытные уже знали, что самокат называется мотоциклом, что движется он при помощи мотора, а стоит 400 рублей.

   Подошли заводские парни, окружили диковинку, с любопытством рассматривая ее. Мотоцикл был бельгийской фирмы с 4-х тактным мотором мощностью в 3, 5 лошадиных силы, без глушителя. Для ночной езды прикреплялся ацетиленовый фонарик.

   На другой день рано утром в дом явились заводские власти: полицейский пристав в сопровождении урядника. «За порчу экипажей и страх животных» они оштрафовали владельца на 3  рубля и запретили показываться с самокатом на улицу, чтобы  не наводить испуг на людей и животных.

   Но владелец диковинки не успокоился. Вездесущие мальчишки видели, как машинист проводил все свободное время во дворе  с мотоциклом, приделывая глушитель. Однажды вечером машинист выехал на тихую улицу постепенно отъезжая все дальше, чтобы приучить к шуму людей и лошадей. А через год в связи с начавшейся войной мотоцикл потребовали в Екатеринбург и забрали для армии.

Вот такая интересная история еще одного изобретения человечества.

По материалам сети Интернет 

и газеты "Кушвинский рабочий"

ведущий библиограф Николенко Л. П.